У нормалним околностима, дизел генераторски сет ће природно испуштати дим или малу количину паре напоље током рада. Међутим, ако дође до квара, дизел агрегат ће емитовати ненормалан дим или боја дима не одговара нормалној боји. Или понекад јединица може да доживи ненормалну емисију беле паре, која је генерално узрокована цурењем из цилиндра и ниском температуром околине. Поред тога, следећи разлози такође могу изазвати емитовање беле паре на улазу за пуњење уља дизел агрегата.
1. Вода за хлађење улази у уље дизел генератора или се уље погоршава;
2. Постоје пликови на унутрашњем зиду облоге цилиндра јединице или је облога цилиндра сломљена;
3. Ињектор горива има лошу атомизацију, капање уља и цурење ваздуха из цилиндра;
4. Притисак убризгавања је пренизак и цилиндар цури;
5. Температура околине је прениска и температурна разлика је превелика;
6. Сила компресије цилиндра је прениска;
7. Температура моторног уља је висока.
Затим, хајде да разговарамо о томе како да решимо проблеме са горе наведеним дизел агрегатима:
1. Након покретања дизел агрегата, посматрајте дим из издувне цеви. Након 5 минута, издувни дим ће бити светло сив, а мала количина беле паре ће изаћи из отвора за пуњење уља;
2. Проверите квалитет уља у мотору и утврдите да нема оштећења;
3. Користите методу одсецања уља у једном цилиндру да проверите услове рада четири цилиндра. Утврђено је да се након што је трећи цилиндар прекинуо, бела пара на улазу за уље смањила;
4. Након гашења, раставите ињектор и извршите хидраулички тест на ињектору. Резултати испитивања се сматрају нормалним, што указује на то да се квар може појавити у комори за сагоревање или кошуљици цилиндра;
5. Испразните воду за хлађење, раставите главу цилиндра и прегледајте главу цилиндра и заптивку цилиндра. Није пронађена никаква абнормалност;
6. Окрените радилицу тако да клип трећег цилиндра буде у доњој мртвој тачки. Увидом је утврђено да се на унутрашњем зиду кошуљице цилиндра налази црна тачка пречника око 1мм, удаљена око 4цм од доње мртве тачке;
7. Употријебите затезач кошуљице цилиндра да извадите кошуљицу цилиндра и откријте да постоји блистер у кошуљици цилиндра. Након замене облоге цилиндра, саставите склоп клипњаче, главу цилиндра и седиште клацкалице, а затим подесите зазор вентила;
8. Након што је дизел генератор састављен, напуните резервоар за воду дизел генератора водом, затим покрените дизел генератор на око 1000 о/мин и покрените га 10 минута. На отвору за пуњење уља није примећена бела пара.
Када се утврди да пара емитује из дизел агрегата, корисник може проверити јединицу према горе наведеној методи и квар јединице се може брзо отклонити. Ако вам је потребна техничка помоћ, слободно нас контактирајте путем контакт информација на веб страници, а ми ћемо организовати професионалне стручњаке за дизел генераторе који ће вам пружити техничко упутство.
