Дизел генераторски сет се углавном користи у систему за покретање мотора, ако рад почне према почетним корацима мотора са унутрашњим сагоревањем, неће бити ротације. Због тога треба да научимо да проверимо и проценимо грешку што се систем за покретање дизел генератора не окреће.
1. Проверите терминале акумулатора, почетна кола, делове четкице ДЦ мотора и електромагнетне прекидаче.
2. Проверите да ли је стартни осигурач прегорео.
3. Проверите да ли су конектори стартног кабла причвршћени. Конектори које треба проверити укључују: терминале батерије, терминале електромагнетног прекидача и терминале прекидача за покретање.
4. Користите подешавање ДЦ напона мултиметра да проверите пад напона батерије пре и током покретања мотора са унутрашњим сагоревањем. Ако је измерени напон пре стартовања мањи од 12,5В, то значи да је батерија недовољна. Ако је измерени напон већи од 12,5В, а напон падне изнад 1,5В при покретању, то значи да је батерија недовољна.
5. Проверите да ли је коло за покретање неисправно. Метода провере стартног кола дизел агрегата је да се средњим одвијачем кратко споје електромагнетни терминал и прекидач прекидача електромагнетног прекидача. Ако електромагнетни прекидач повуче након кратког споја и стартер ради нормално, то указује да је стартна линија осим електромагнетног прекидача неисправна. Ако се електромагнетни прекидач и даље не затвори након кратког споја, то указује да електромагнетни прекидач или стартер можда имају интерну грешку отварања.
6. Кратко спојите терминал батерије и терминал магнетног поља помоћу завртња. Ако стартер ради нормално, то указује да постоји квар унутар електромагнетног прекидача, електромагнетни прекидач треба уклонити, а стање горења активних контаката и два статична контакта унутар електромагнетног прекидача и да ли је магнетни калем изгорео. Ако стартер и даље не ради и нема варнице у кратком споју, то указује да постоји квар унутар стартера; Ако се искра појави, то указује да постоји кратак спој унутар стартера, а стартер треба уклонити и поправити.
