Ако дизел агрегат не производи електричну енергију након покретања, то ће одложити напредак других јединица и узроковати неугодности за корисника електричне енергије. Дакле, шта је узрок ове уобичајене грешке?
1. Амперметар приказан на контролној табли је покварен.
2. Прекидач „аутоматско-ручно-демагнетизација“ на контролној табли је у положају за демагнетизацију.
3. Неисправно ожичење.
4. Нема резидуалног магнетизма или пренизак резидуални магнетизам.
5. Угљена четка мотора и колекторски прстен су лабави или притисак опруге карбонске четкице мотора није довољан.
6. Дршка карбонске четкице мотора је зарђала или је угљенични прах заглављен у угљеничну четкицу мотора тако да се угљенична четкица мотора не може померати горе-доле.
7. Исправљач два на плочи исправљача регулатора побуде има квар у кратком споју са цевним каблом или диодом са слободним ходом.
8. Контролни модул ротационог исправљача је оштећен.
9. Намотај дизел генератора или намотај регулатора побуде је искључен или лабав.
Горе наведени разлози због којих дизел агрегат не производи струју након покретања. Пре анализе разлога, потребно је и да особље изврши одговарајуће инспекције, тачно их идентификује, а затим се позабави њима према одговарајућим разлозима. Надам се да сви могу бити упознати са више питања везаних за дизел агрегате.
