Већина корисника никада није чула за термин наслаге угљеника у дизел агрегатима. Данас ћу вам објаснити појам наслага угљеника у дизел агрегатима, узроке овог феномена и како да се носите и решите овај проблем.
Такозване наслаге угљеника у дизел агрегатима су заправо производ непотпуног сагоревања дизела и уља које цури у комору за сагоревање. Уобичајена је појава да се наслаге угљеника стварају на врху клипа дизел мотора, зиду коморе за сагоревање и око вентила.
Велика количина наслага угљеника ће имати одређени утицај на перформансе дизел агрегата. Њена коначна манифестација је: слабо сагоревање, лошији пренос топлоте и смањена поузданост рада ињектора.
Постоји много разлога за таложење угљеника у генераторским сетовима, међу којима постоји 6 уобичајених ситуација:
1. Ненормалан рад ињектора, као што је лоша атомизација, капање уља, превисок или пренизак притисак убризгавања, прерано или прекасно време убризгавања и превише убризгавања, довешће до непотпуног сагоревања дела горива.
2. Озбиљно цурење уља.
3. Озбиљно цурење ваздуха.
4. Температура расхладне воде је прениска, што утиче на нормално сагоревање горива.
5. Дизел и моторно уље су нетачних марки и лошег квалитета, што резултира угљеничном шљаком након сагоревања.
6. Дизел мотор је преоптерећен или је температура превисока, пали се прерано, што узрокује непотпуно сагоревање горива.
