Да би се продужио радни век дизел агрегата, потребно је редовно одржавање агрегата према стандарду. Када га користите, такође је неопходно пратити правилан начин покретања. Затим, хајде да погледамо погрешне начине за покретање дизел агрегата.
1: Почните са гасом
Немојте додавати гас приликом покретања дизел агрегата. Генерално, само ставите гас у положај празног хода. Али многи људи притисну гас пре или током процеса покретања како би брзо покренули дизел агрегат. Штета ове праксе је: расипање горива.
Вишак дизела ће испрати зид цилиндра, погоршати подмазивање између клипа, клипног прстена и кошуљице цилиндра и повећати хабање; вишак уља који тече у уљну посуду ће разблажити моторно уље и смањити ефекат подмазивања; вишак дизела у цилиндру неће у потпуности сагорети и формирати наслаге угљеника. Након што се дизел мотор покрене са великим гасом, брзина се може врло брзо повећати, што ће изазвати веће штете на покретним деловима.
2: Снажан хладан старт приколице
Дизел агрегати су принуђени да покрећу приколице у хладном стању и са високим вискозитетом уља, што ће повећати хабање између покретних делова дизел мотора, а самим тим смањити радни век дизел мотора.
3. Не мењати моторно уље и гориво према сезони
У хладном времену, ако се моторно уље ниског вискозитета и гориво не замене на време, генератор ће се тешко покренути или се уопште неће моћи покренути. Чак и ако је принудни старт успешан, може изазвати немерљиву штету дизел генератору.
4. Започињање без воде или нагло додавање кључале воде
Ако након покретања дизел генератора нема воде за хлађење, температура склопа цилиндра, главе цилиндра и тела ће нагло порасти. У овом тренутку, додавање воде за хлађење ће изазвати пуцање или деформацију вруће облоге цилиндра, главе цилиндра и других важних делова услед изненадне хладноће. Међутим, ако се око 100 кипуће воде изненада дода у хладно тело пре покретања, то ће такође изазвати пуцање главе цилиндра, тела и кошуљице цилиндра и других делова. Сачекајте да температура воде падне на 60-70 пре додавања.
5: Печење у тигању на отвореном пламену
Разбијање уљног корита јаком ватром може лако изазвати делимичну деформацију уљног корита или пропадање моторног уља у уљном кориту. Због тога уље у уљној посуди треба загрејати посебним грејачем (или паром), а истовремено треба полако окретати уљну осовину како би се уље загрејало равномерно како би сви делови били подмазани.
