Ваздушни филтер је важан део усисног и издувног система дизел генератора. Може да филтрира прашину и нечистоће у ваздуху који улазе у дизел генератор, чиме се обезбеђује чистоћа ваздуха у цилиндру и смањује хабање између цилиндра и клипа, саме клипне групе и делова групе вентила. Филтер за ваздух је веома важна компонента коју корисници лако превиде. Многи корисници не знају када да га замене. Често, након што генераторски сет поквари, открију да је то узроковано незамјеном застарјелог ваздушног филтера на вријеме.
Након одређеног периода употребе, ваздушни филтер филтера за ваздух дизел генератора ће се запрљати, а отпор усисног ваздуха филтера за ваздух ће се такође повећати. Када је снага дизел мотора смањена или црни дим, висока температура издувних гасова и тешко се стартује, треба проверити ваздушни филтер. Када се ваздушни филтер користи 150~200 сати, треба га искључити ради редовне провере, одржавања или замене.
Метода одржавања филтера за ваздух дизел генератора је следећа:
Отпустите матицу завршног поклопца, уклоните крајњи поклопац, извадите филтерски елемент и ставите га на чисто тло и лагано га тапкајте или користите четку да уклоните прашину, а затим употребите компримовани ваздух (притисак не већи од 588 кПа) за повратно дување изнутра ка споља ради одржавања. Строго је забрањено коришћење уља или воде за чишћење филтерског елемента.
Елемент филтера за ваздух треба пажљиво проверити након одржавања. Метода: Ставите светло на унутрашњу страну филтерског елемента за преглед. Ако се пронађу недостаци као што су оштећење филтер папира, дегумирање крајњег поклопца или након 5 до 6 пута уобичајене употребе и одржавања, замените филтерски елемент.
Напомена: Након одржавања филтера за ваздух, обратите пажњу на исправну уградњу и не пропустите ниједан део.
Такође је вредно напоменути да ако дизел агрегат често ради у тешким окружењима као што су пустиње и градилишта, онда корисник треба на одговарајући начин скратити циклус одржавања и замене. У сувом и песковитом окружењу, лакше је да веће честице уђу између клипа и цилиндра, што доводи до тога да дизел генераторски сет изазове озбиљну појаву "повлачења цилиндра", што утиче на радни век дизел агрегата.
